马纯济:谨慎乐观对待明年重卡市场

发布时间:2022年06月18日
       “2010年, 国家以扩大内需为重点, 进一步优化产业结构, 实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策, 将对我国汽车工业特别是重卡行业产生积极影响。 值得注意的是, 随着经济增速回升, 通胀压力将逐步加大, 明年原材料价格上涨的可能性必须高度关注。 经济刺激政策、固定资产投资、物流业回暖等利好因素刺激了重卡行业的发展;但另一方面,

重卡行业的竞争将更加激烈, 尤其是在 拖拉机市场。” 12月20日, 中国重汽集团董事长、中国重汽(香港)有限公司董事长马春吉在接受《华夏时报》记者采访时表示。
        参加集团公司2010年商务会议。 解读中经会 持审慎乐观态度 马春骥将中经会解读为四大亮点:一是突出消费作为扩大内需的新举措。 继续落实汽车、家电下乡政策; 进一步加大投资力度, 在今年巨额投资的基础上增长20%以上; 取消部分民间投资限制等, 将对明年扩大内需发挥积极作用。 二是规划小城镇建设, 逐步取消城镇户籍限制政策,

必将在未来五到十年甚至更长时间内对中国经济发展产生持续带动作用。 三是进一步扩大开放部分地区, 特别是提出将海南岛建设为国家旅游岛, 对加快区域发展、带动经济增长发挥重要作用。 四是鼓励出口力度进一步加大, 相关政策进一步完善, 境外投资和出口促进步伐迈上新台阶。 马春骥认为, 基于此, 对中国重卡行业将是长期利好。 据有关方面预测, 明年国内生产总值增长8%以上, 进出口总额增长8%左右,

全社会货物周转总量将达到13万亿吨公里, 比今年增长11.3%; 全国高速公路总里程增长13.6%。 “这些将对重卡行业的发展产生重大影响。总体而言, 我们对2010年的重卡市场持谨慎乐观态度, 预计总销量将增长5%~10% .因此, 我们对明年的经济形势充满信心。”马纯吉说。 中国重汽马纯吉的历史贡献很大。 从2001年开始, 重组后的中国重汽已经走过了九个年头。 九年时间, 中国重汽从一家濒临破产的大型亏损企业发展成为国内外知名的重型汽车研发制造基地, 被誉为“中国发展最快、最具竞争力、 全球重卡行业成长型企业”。 其市场份额从2001年的不到4%增长到2008年的21%, 成为中国名副其实的行业龙头, 马春骥为此功不可没。 2009年, 面对金融危机的冲击, 中国重汽坚持“市场需求旺时, 要实现超常增长;市场需求旺盛, 就要实现超常增长;平的时候肯定有比较大的增长; 在市场需求低迷的情况下, 要顶住压力, 保持一定的增长”的经营理念, 采取有效应对措施, 为自身发展营造小气候, 保持公司良好运行。
        1-11月, 中国重汽共产销重型汽车11.5万辆, 同比增长9.69%; 销售收入突破500亿元。 12月11日, 中国重汽年度第12万辆汽车隆重下线, 产销再创新“从目前来看, 集团全年产销12.5万辆的目标不 既可以实现, 也有望成为国内重卡行业经营质量最好的企业。”马春骥充满信心。 那么, 他是如何带领中国重汽走出金融危机的冲击的呢? 据《华夏时报》记者了解, 一是中国重汽营销网络建设取得新突破。 今年年初, 随着国家加大基础投入, 集团加大工程车辆营销力度, 最高月销量占总销量的90%以上。 今年下半年, 道路车辆销量猛增, 集团顺势而为, 出台了一系列政策提升拖拉机销量, 同时旗下的散装水泥车也成为了这一年的又一亮点。 年的销售额。
        “明年, 中国重汽集团将进一步加强网络建设, 打造20万辆汽车的网络体系。”马春吉说。二是技术创新。从整车技术水平的整体提升来看: HOWO-A7系列口罩基本完善成熟;通过技术改进, 车辆轻量化取得新突破;HOWO、金太子系列产品开始进入营销黄金时代;矿王、九仓低速拖拉机 隆重推出;新能源燃气重卡全面推向市场 核心总成研发方面:提升关键零部件配套水平;技改投入方面:技改投入提升 进一步扩大, 国内最大的现代化桥箱生产基地建成投产。 归纳; 截至目前, 已申报专利1279件, 其中授权专利1060件。 经国家科技部批准, 中国汽车行业唯一的国家级重型汽车工程技术研究中心落户中国重汽。
        与德国MAN的合作, 将使中国重汽的核心技术再上新台阶。 预计在很长一段时间内保持技术领先水平。 三是精细化管理。 中国重汽以“改进为王”作为企业内部管理理念, 采取有效措施, 在降低成本、提高质量、提高人员素质等方面取得新进展。 是练内功、重管理的新亮点。 “2010年是“十一五”的收官之年。明年, 集团公司的总体目标是确保产销14万辆, 力争15万辆;'最终目标是:销售收入 超过1000亿。”马春骥面对来自全国各地的2000多位发行改装单位、客户和新闻单位的代表, 雄辩而有力地讲话。