“黑”科技加持 广汽掀起电气化、智能化、网联化浪潮

发布时间:2022年06月24日
       北京报道, 7月28日, 2020广汽科技日在线举行。 广汽集团总经理冯兴亚、广汽研究院相关领域专家、媒体记者及众多网友通过云参加了此次大会。
        继去年发布e-TIME行动, 宣布广汽集团向科技型企业转型后, 此次广汽集团聚焦多项行业领先的“黑”技术。 广汽全球平台模块化架构GPMA和纯电动专属平台GEP体现了广汽以人为本、科技领先的造车理念, 融合了多项世界领先的科技成果, 分别代表了世界燃油车和新能源车的先进水平; , 还发布了新一代ADiGO 3.0智能驾驶互联生态系统, 具备有限的自动驾驶功能、可靠高效的动力总成技术, 以及全球领先的高能量密度动力电池电芯技术。 广汽首款氢燃料电池汽车Aion LX Fuel Cell和广汽3DG石墨烯技术也在发布会上正式亮相。 用科技创造更好的出行体验在现有布局的基础上, 广汽推出GPMA架构和GEP纯电动平台, 打造ADiGO智能驾驶互联生态系统。
        GPMA架构是广汽汽车制造理念的全面升级, 标志着广汽传祺进入了平台化、模块化的汽车制造新时代。 面向全球主要汽车市场开发的基于平台的模块化架构涵盖轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型。 动力系统包括传统燃油发动机、插电式混合动力汽车、混合动力汽车和其他混合动力汽车。 GEP平台始终围绕“以全面电动化架构和用户价值体验为中心”两大核心理念进行设计和开发。 经过4年的发展, GEP平台已进入2.0时代, 为用户提供具有全球领先优势的高效、高性能、高智能产品。
        GEP 2.0平台将搭载最先进的技术, 包括“N-in-one”超融合动态架构、超级10层绕组发夹技术等, 电机最高效率超过97%。 GEP 2.0平台利用高轴比优势打造大空间, 采用全铝结构、气流场管理等先进技术打造高性能电动汽车。 它还致力于为用户创造更舒适、更智能的出行体验。 下一步, 广汽动力将推出2025年电动化、模块化动力总成平台, 实现大数据分析和动力总成智能控制策略,

满足低油耗、低排放、强动力等基本需求。 , 引领汽车电动化、智能化、网联化浪潮。 造车黑科技由广汽集团正式亮相, 以产品和技术打造广汽造车黑科技。 广汽首款氢燃料电池乘用车——Aion LX Fuel Cell是一款基于广汽GEP 2.0平台开发的氢燃料电池汽车。 配置, 并配备自主集成开发新的氢燃料电池系统将为广汽氢燃料电池汽车的可持续发展和上市奠定基础。 发布会上,

冯兴亚身着氢能汽车亮相, 并宣布广汽氢能汽车将于年内开始示范运营。 广汽3DG石墨烯制备技术拥有自主知识产权, 已形成初步工艺包和工程化能力, 在下游应用方面取得重大突破。 冯兴亚介绍, 为更好地推动石墨烯技术的商业化应用, 将由广汽投资+员工持股共同成立石墨烯高科技产业化公司。 创新体制、机制和管理模式, 不仅有助于科技创新, 也有助于青年科技人才实现创业梦想,

实现更加丰富多彩的人生价值。 广汽集团自2014年开始研究石墨烯的规模化制备, 拥有自主知识产权的3DG石墨烯制备技术, 并将石墨烯材料应用于快充锂离子电池、超级电容器、锂硫电池和轻量化 车身。 材料等领域。
        基于石墨烯优异的导电性和特殊的三维结构, 广汽研发出超级快充电池, 8分钟可充电至80%, 充电10分钟, 续航200-300次 公里。 目前, 广汽已从电芯、模组、整车等方面初步验证了石墨烯技术。 可以预见, 量产测试完成后, 电动汽车的新时代即将到来。 科技实力源于研发实力广汽集团不断加强自主创新和自主研发实力。 广汽研究院自成立以来,

经过14年的积极发展, 产品开发与技术创新并行, 具备整车、整机开发能力。 Studio”的全球研发网格。目前国际研发人员4300余人, 累计研发投入已超过300亿元。今年1-6月, 广汽集团新增专利申请927件, 累计专利申请6983件 (其中发明专利2384件), 新增专利授权666件, 累计专利授权4498件(其中发明专利642件), 知识产权创造并做到保质保量2019年广汽集团国家认定企业技术中心与广汽研究院 核心竞争力全国排名第六, 汽车行业全国第一 编辑:于建平 主编:赵云